El diseño de las señales de tráfico del futuro
Al innovador diseño de la señal de tráfico en forma de panal patentado por Climate Signs, se le pueden añadir además las siguientes funcionalidades ‘plug and play’:Hotel parainsectos // Perfil Sedum // Sensores // Panelessolares Añadiendo módulos ‘clicables’, transformamos la clásica señal de tráfico en una moderna plataforma para aplicaciones sostenibles e innovadoras, buenas para las personas y el medio ambiente.
Materias primas
Al hacerlo, Climate Signs se centra principalmente en los flujos locales de residuos plásticos, reforzando las cadenas de producción y distribución dentro de la región, y garantizando la fiabilidad de la entrega. Mediante el innovador diseño en forma de panal, hemos dado forma efectiva al diseño del futuro. El clima económico actual, con los enormes aumentos de precio de las materias primas tradicionales, ofrece «la tormenta perfecta» para la transición de materiales de Climate Signs.
Las materias primas locales reducen la globalización, los riesgos dentro de cadenas de producción y distribución innovadoras, y reducen significativamente las emisiones de CO2.
Todas las ventajas de un vistazo
100% de materias primas biológicas o circulares
Cualquier autoridad vial que opte por la sostenibilidad acabará utilizando las innovadoras señales de tráfico de Climate Signs. Para hacer la transición ecológica con las señales de tráfico, es muy importante que ofrezcamos una calidad comparable a la del aluminio. Como las señales de tráfico de nido de abeja de Climate Signs son la única alternativa al aluminio que cuenta con la certificación CE, podemos ofrecer la calidad descrita en las normas EN12899:2007 y NEN 3381.
Como sólo queremos la máxima calidad de entrega para las señales de tráfico de Climate Signs, hemos elegido la tecnología de impresión con película de clase de reflexión III al producir la cara de la señal.
Desahogo dentro de un concepto de servicio total:
Paso 1
Digitalización de los activos existentes
Cada vez es más importante una gestión del espacio exterior preparada para el futuro.
Los espacios deben mantenerse de forma sostenible, utilizando los recursos y presupuestos de la forma más eficiente posible.
Por encargo del Ministerio de Infraestructuras y Gestión del Agua y de los gobiernos regionales, se almacenaron digitalmente y se pusieron a disposición los datos de todas las señales de tráfico de Holanda.
Mediante una API, Climate Signs descargó los «datos masivos» de las señales de tráfico de la base de datos NDW (Nationaal Dataportaal Wegverkeer), los cargó en el sistema de gestión GeoVisia y los vinculó a un formulario digital.
Mediante esta configuración digital del proyecto, podemos obtener y evaluar la información de gestión de los bienes presentes de acuerdo con el Modelo de Información del Espacio Público (IMBOR), y el sistema de gestión de carreteras CROW, Catálogo de Calidad del Espacio Público (de acuerdo con BGT-IMGeo).
Debido a este método de trabajo, el código UID original de la base de datos NDW sigue siendo el principal número de referencia del objeto para todo el proceso de seguimiento.
Mediante el sistema de gestión GeoVisia-Online, los inspectores de Señales Climáticas procesan el estado de mantenimiento de las señales de tráfico y los postes presentes en el área exterior, proporcionando una imagen concluyente del estado técnico y legal del área de señalización de tráfico.
Paso 2
Analizar y discutir (conciliar) el conjunto de datos procesados
Para poder mutar legalmente las señales de tráfico colocadas, primero hay que coordinar los consejos de tráfico de la zona exterior con el gestor de la carretera y el ingeniero de tráfico.
Climate Signs ofrece un servicio que permite a la autoridad vial conocer el tamaño, la estructura y el estado de mantenimiento de la zona.
Durante las sesiones de conciliación, discutimos los consejos de tráfico procesados digitalmente, y los registramos digitalmente en el expediente del proyecto.
Como procesamos nuestros servicios de inspección y seguimiento en un sistema de gestión en línea, se puede acceder fácilmente a los resultados desde cualquier lugar y con cualquier dispositivo.
El cliente es el propietario de los datos durante todo el proceso, y al finalizar el trabajo recibe el conjunto de datos (shapefile) para su uso en el sistema de gestión municipal.
Paso 3
Realización del proyecto
La realización del proyecto puede dividirse en 3 fases del proceso de seguimiento.
- Retirada de señales de tráfico redundantes, y bolardos (sin relación con la repavimentación);
2. Retirada de las señales de tráfico y bolardos redundantes (en relación con la renovación), y renovación de las señales de tráfico que faltan;
3.>Sustituir los objetos dañados, y las señales de tráfico técnicamente depreciadas ( 12 años);
Para reducir significativamente las emisiones de CO2 en el paso 3 del proceso, renovamos las señales de tráfico reutilizables de los pasos 1 y 2 del proceso (eliminamos las señales redundantes). Para ello, hacemos el mayor uso circular posible de la superficie existente. Al renovar las señales de tráfico técnicamente obsoletas pero reutilizables, reducimos significativamente las emisiones de CO2. Una nueva señal de tráfico de aluminio con revestimiento de bobina emite 36,68 kg de CO2-eq. mientras que una señal de tráfico renovada emite sólo 6,70 kg de CO2 eq. (fuente: Base Nacional de Datos Medioambientales).
Para reducir aún más las emisiones de CO2 de la zona, hemos desarrollado la señal de tráfico de nido de abeja. Dentro del concepto de señal de tráfico de nido de abeja, producimos señales de tráfico a partir de diversas materias primas de origen biológico (caña de azúcar) o recicladas.
Como no todas las señales de tráfico exteriores pueden reutilizarse mediante reacondicionamiento, sustituimos las señales no reutilizables por un modelo de nido de abeja. Como desarrollamos internamente la señal de tráfico del futuro, es fácilmente escalable en volumen, y tiene un impacto positivo en el precio y en el impacto medioambiental (biodiversidad).
Teniendo en cuenta lo anterior, aconsejamos a los ayuntamientos que dejen de comprar señales de tráfico nuevas de aluminio (virgen). Si no se dispone de señales de tráfico reutilizables, podemos ofrecer una alternativa certificada altamente sostenible, que contribuya a los objetivos climáticos de cualquier organización gubernamental.
Sin mantenimiento y resistente
Señales climáticas señales de tráfico:
Qué es la sostenibilidad y cuál es el impacto medioambiental real de un producto
MKI
El Indicador de Coste Medioambiental (ICM) resume todos los impactos medioambientales en una única puntuación y se expresa en euros.
El ICM es un indicador de puntuación única, y agrega todos los impactos medioambientales relevantes de un producto.
Como las señales de tráfico de Climate Signs son 100% reutilizables circularmente, incluso en pequeñas cantidades, el indicador de coste medioambiental también es un factor de ponderación de la circularidad.
Al reutilizar las materias primas básicas, reducimos el uso de material nuevo y reducimos el consumo de energía y las emisiones. Climate Signs produce la señal de tráfico más sostenible de Holanda y estamos orgullosos de ello.
Objetivos de la Transición Sostenible
– Uso eficiente de los flujos residuales existentes – Reducir la huella de carbono de las señales de tráfico – Hacer un uso 100% circular de los regionales
– Flujos holandeses de residuos plásticos – Ampliación del ciclo de vida de los materiales plásticos