O design dos sinais de trânsito do futuro
Ao design altamente inovador do sinal de trânsito em favo de mel patenteado pela Climate Signs, podem ser adicionadas as seguintes funcionalidades “plug and play”:Hotel deinsectos // Perfil de sedum // Sensores // Painéis solares Ao adicionar módulos “clicáveis”, transformamos o sinal de trânsito clássico numa plataforma moderna para aplicações sustentáveis e inovadoras, que são boas para as pessoas e para o ambiente.
Matérias-primas
Ao fazê-lo, a Climate Signs concentra-se principalmente nos fluxos locais de resíduos de plástico, reforçando as cadeias de produção e distribuição na região e garantindo a fiabilidade da entrega. Através do design inovador em forma de favo de mel, moldámos efetivamente o design do futuro. O atual clima económico, com os enormes aumentos de preços das matérias-primas tradicionais, oferece “a tempestade perfeita” para a transição de materiais da Climate Signs.
As matérias-primas locais reduzem a globalização, os riscos nas cadeias de produção e distribuição inovadoras e reduzem significativamente as emissões de CO2.
Todas as vantagens num relance
100% de matérias-primas de base biológica ou circular
Qualquer autoridade rodoviária que opte pela sustentabilidade acabará por utilizar os sinais de trânsito inovadores da Climate Signs. Para fazer a transição ecológica com os sinais de trânsito, é muito importante que ofereçamos uma qualidade comparável à do alumínio. Uma vez que os sinais de trânsito em favo de mel da Climate Signs são a única alternativa ao alumínio totalmente certificada pela CE, podemos oferecer a qualidade descrita nas normas EN12899:2007 e NEN 3381.
Uma vez que apenas pretendemos a mais elevada qualidade para os sinais de trânsito da Climate Signs, optámos por uma tecnologia de impressão com película de reflexão de classe III para a produção do painel de sinalização.
Descompactar num conceito de serviço total:
Passo 1
Digitalização dos activos existentes
A gestão dos espaços exteriores à prova de futuro é cada vez mais importante.
As áreas devem ser mantidas de forma sustentável, utilizando os recursos e os orçamentos da forma mais eficiente possível.
A pedido do Ministério das Infra-estruturas e Gestão da Água e dos governos regionais, os dados de todos os sinais de trânsito nos Países Baixos foram armazenados digitalmente e disponibilizados.
Utilizando uma API, a Climate Signs descarregou os “dados em massa” dos sinais de trânsito da base de dados NDW (Nationaal Dataportaal Wegverkeer), carregou-os no sistema de gestão GeoVisia e associou-lhes um formulário digital.
Através desta configuração de projeto digital, podemos obter e avaliar a informação de gestão dos bens presentes de acordo com o Modelo de Informação do Espaço Público (IMBOR), e o sistema de gestão rodoviária CROW, Catálogo de Qualidade do Espaço Público (de acordo com BGT-IMGeo).
Graças a este método de trabalho, o código UID original da base de dados NDW continua a ser o número de referência do objeto principal para todo o processo de acompanhamento.
Utilizando o sistema de gestão GeoVisia-Online, os inspectores da Climate Signs processam o estado de manutenção dos sinais de trânsito e postes presentes na área exterior, fornecendo uma imagem conclusiva do estado técnico e legal da área de sinalização de trânsito.
Passo 2
Analisa e discute (reconcilia) o conjunto de dados processados
Para alterar legalmente os sinais de trânsito colocados, os conselhos de trânsito da área exterior devem ser previamente coordenados com o gestor rodoviário e o engenheiro de tráfego.
A Climate Signs oferece um serviço que permite à autoridade rodoviária obter informações sobre o tamanho, a estrutura e o estado de manutenção da área.
Durante as sessões de reconciliação, discutimos o parecer de tráfego processado digitalmente e registamo-lo digitalmente no ficheiro do projeto.
Uma vez que processamos os nossos serviços de inspeção e acompanhamento num sistema de gestão online, os resultados podem ser facilmente acedidos a partir de qualquer local e com qualquer dispositivo.
O cliente é o proprietário dos dados durante todo o processo e, após a conclusão do trabalho, recebe o conjunto de dados (shapefile) para utilização no sistema de gestão municipal.
Passo 3
Realização do projeto
A realização do projeto pode ser dividida em 3 etapas do processo de acompanhamento.
- Remoção de sinais de trânsito redundantes e de pilaretes (sem qualquer relação com o revestimento);
2. Remoção de sinais de trânsito e pilaretes redundantes (em relação à remodelação) e remodelação de sinais de trânsito em falta;
3.>Substitui os objectos danificados e os sinais de trânsito tecnicamente depreciados (12 anos);
Para reduzir significativamente as emissões de CO2 na fase 3 do processo, renovamos os sinais de trânsito reutilizáveis das fases 1 e 2 do processo (eliminamos os sinais redundantes). Para o efeito, utilizamos a área existente de forma tão circular quanto possível. Ao renovar sinais de trânsito tecnicamente obsoletos mas reutilizáveis, reduzimos significativamente as emissões de CO2. Um novo sinal de trânsito em alumínio revestido por bobina emite 36,68 kg de CO2-eq. enquanto um sinal de trânsito renovado emite apenas 6,70 kg de CO2-eq. (fonte: Base de dados nacional do ambiente).
Para reduzir ainda mais as emissões de CO2 da área, desenvolvemos o sinal de trânsito em favo de mel. No âmbito do conceito de sinal de trânsito em favo de mel, produzimos sinais de trânsito a partir de várias matérias-primas de base biológica (cana-de-açúcar) ou recicladas.
Uma vez que nem todos os sinais de trânsito exteriores podem ser reutilizados através da renovação, substituímos os sinais não reutilizáveis por um modelo em favo de mel. Uma vez que desenvolvemos internamente o sinal de trânsito do futuro, este é facilmente escalável em termos de volume e tem um impacto positivo nos preços e no impacto ambiental (biodiversidade).
Tendo em conta o que precede, aconselhamos os municípios a deixarem de comprar novos sinais de trânsito em alumínio (virgem). Se não houver sinais de trânsito reutilizáveis disponíveis, podemos fornecer uma alternativa certificada altamente sustentável, que contribui para os objectivos climáticos de qualquer organização governamental.
Não necessita de manutenção e é resistente
Sinais climáticos sinais de trânsito:
O que é a sustentabilidade e qual é o verdadeiro impacto ambiental de um produto?
MKI
O Indicador de Custo Ambiental (ICA) resume todos os impactos ambientais numa única pontuação e é expresso em euros.
O MKI é um indicador de pontuação única e agrega todos os impactos ambientais relevantes de um produto.
Uma vez que os sinais de trânsito da Climate Signs são 100% reutilizáveis de forma circular, mesmo em pequenas quantidades, o indicador de custo ambiental é também um fator de ponderação para a circularidade.
Ao reutilizar matérias-primas básicas, reduzimos a utilização de novos materiais e reduzimos o consumo de energia e as emissões. A Climate Signs produz os sinais de trânsito mais sustentáveis dos Países Baixos e orgulhamo-nos disso.
Objectivos da Transição Sustentável
– Utilização eficiente dos fluxos residuais existentes – Reduzir a pegada de carbono da sinalização rodoviária – Fazer uma utilização 100% circular dos resíduos regionais
– Fluxos de resíduos de plástico nos Países Baixos – Alargar o ciclo de vida dos materiais plásticos